현대자동차가 올해 1분기 3조6000억원에 달하는 영업이익을 거둬 역대 최대 분기 실적을 기록했다. 현대차는 사상 처음으로 상장사 분기 실적 1위에 오를 전망이다.
현대차는 지난 1분기 매출이 37조7787억원, 영업이익은 3조5927억원으로 집계됐다고 25일 발표했다. 매출은 전년 동기 대비 24.7%, 영업이익은 86.3% 급증했다. 1분기 영업이익은 증권사 전망치 평균(2조9117억원)을 23.4% 웃도는 수치로, 분기 기준 사상 최대다.
현대차는 작년 4분기에 이어 두 분기 연속 역대 최대 영업이익을 경신했다. 영업이익률은 9.5%로 2013년 3분기(9.7%) 후 최고치를 달성했다.
이익 증가분 절반은 ‘판매 확대’
현대차의 역대 최대 분기 이익을 이끈 것은 판매량 증가다. 현대차는 1분기 국내외 시장에서 총 102만1712대를 판매했다. 전년 동기 대비 13.2% 늘어난 규모다. 작년 생산을 억눌렀던 반도체 수급난에서 벗어난 데다 7세대 그랜저, 아이오닉 6 등 신차가 국내외 시장에서 잇달아 출시되며 판매 증가를 견인했다.
그 결과 작년 대비 현대차 영업이익 증가분의 45%에 해당하는 7580억원이 판매량 증가에 따른 것으로 분석됐다. 고수익 차종(5590억원), 고환율 효과(2760억원)를 제치고 기여도 1위를 차지했다.
제네시스와 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 ‘비싼 차’를 많이 판 것도 호실적으로 이어졌다. 제네시스·SUV 판매 비중은 1분기 57.8%로 전년 대비 0.6%포인트 높아졌다. 마진이 높은 고부가가치 차종 비중이 늘면서 수익성도 크게 좋아졌다. 현대차의 영업이익률은 작년 1분기 6.4%에서 올해 9.5%로 치솟았다. 2013년 3분기(9.7%) 후 최고다.
현대차·기아 영업이익 20조원 전망
현대차는 지난 1월 올해 연간 매출 158조9000억원, 영업이익 11조9000억원을 최대 목표로 제시했다. 연간 영업이익률 목표치는 최고 7.5%였다. 그때만 해도 환율 하락, 경기 침체에 따른 수요 감소 전망 등으로 ‘도전적인 목표’라는 반응이 많았다. 이번 1분기 실적 발표로 이는 기우였다는 걸 입증했다.
현대차는 이날 열린 콘퍼런스콜에서도 향후 실적에 대한 자신감을 드러냈다. 서강현 현대차 부사장은 “연초 수립한 생산 계획을 달성할 것”이라며 “계절적 성수기에 진입하면 2분기 실적도 양호할 것”이라고 했다.
26일 1분기 실적을 공개하는 기아도 영업이익이 2조원을 훌쩍 뛰어넘는 ‘역대급 실적’이 예상된다. 기아는 앞서 올해 연간 영업이익 목표를 9조3000억원으로 제시했다. 두 회사가 올해 목표를 달성하면 사상 처음으로 합산 영업이익 20조원을 돌파하게 된다.
업계에선 현대차그룹이 글로벌 경쟁사와 견줘도 괄목할 만하다는 평가가 나온다. 현대차의 영업이익은 앞서 성적표를 내놓은 전기차 업체 1위 테슬라(순이익 25억1300만달러·3조3570억원)를 따돌렸다. 현대차와 기아를 합친 1분기 영업이익은 최소 5조6000억원대로 다음달 실적을 공개하는 도요타(추정치 5조710억원)마저 넘어섰을 것으로 예상된다. 임은영 삼성증권 연구원은 “현대차그룹은 2026년 920만 대 판매로 글로벌 1위 업체로 등극할 것”이라고 전망했다.
김일규/빈난새 한국경제신문 기자
NIE 포인트
1. 기업의 매출과 영업이익에 대해 알아보자.
2. 현대차 영업이익이 증가한 이유를 정리해보자.
3. 세계 주요 자동차 회사들을 조사해보자.
