원가 부담…해외기업들 베트남·인도로 옮겨 지난 5월 중국의 소비자물가 상승률은 전년 동기 대비 7.7%에 달했다.
같은 달 생산자물가지수(PPI)는 전년 동기 대비 8.2% 올라 최근 3년 새 최고치를 기록했다.
PPI는 기업이 다른 기업에 공급하는 재화와 서비스 가격의 변동을 나타내는 지표다.
PPI가 높아졌다는 것은 곧 기업의 생산비용이 커졌다는 의미로 이는 물가 상승으로 이어질 수 있다.
이미 중국 근로자의 최저 임금은 물가 상승을 반영하고 있다.
중국 선전시 노동사회 보장국은 이달 초 선전시 경제특구의 최저 임금을 17.6% 올린 월 1000위안(약 15만원)으로，특구 외 지역은 20.0% 상승한 월 900위안으로 조정해 다음 달부터 적용한다고 밝혔다.
시간제 노동자의 최저 임금도 같은 수준으로 올리기로 했다.
중국 내에서 최저 임금이 월 1000위안대로 올라선 지역은 선전이 처음이다.
중국은 지역별로 최저 임금을 달리 정하고 있다.
지금까지는 상하이가 월 960위안으로 가장 비쌌다.
최저 임금이 오르면 기업이 부담해야 하는 사회 보험료는 물론 각종 수당도 자연스럽게 상승한다.
KOTRA 베이징무역관 김명신 과장은 "최저 임금이 월 1000위안이면 기업이 부담해야 하는 비용은 근로자 1인당 최소 월 1300위안에서 1600위안 정도가 된다"고 밝혔다.
특히 선전은 상하이，광저우와 더불어 중국 경제를 이끌어가는 곳이라는 점에서 이번 최저 임금 인상은 조만간 다른 지역으로도 파급될 것으로 예상된다.
선전시는 "물가가 큰 폭으로 올라 근로자들의 생활 안정을 위해 최저 임금을 올렸다"고 설명했다.
홍콩 등 외국 기업이 많은 선전 경제특구에서는 작년 말 생활임금 보장을 요구하는 근로자들의 시위가 빈발했었다.
석유가격 문제도 심각하다.
중국은 경제 성장에 따라 석유 소비가 급증하고 있지만 오히려 에너지 가격 통제를 강화하고 있다.
석유 가격을 올릴 경우 급등하는 물가를 도저히 제어할 수 없게 될지 모른다는 우려 때문이다.
현재 주유소에서 파는 기름값은 ℓ당 5.3위안(0.7달러)으로 국제 가격의 절반 수준이다.
하지만 중국 내 석유 수요가 늘면서 언제까지 석유가격 통제가 가능할지 의문이다.
지난해 중국에서 판매된 자동차 수는 총 880만대로 전년 대비 21.8% 증가했다.
한국의 전체 자동차 대수(약 1663만대)의 절반에 해당하는 차들이 작년 한 해 도로에 새로 나온 셈이다.
이에 따라 2007년 중국 석유 수입은 전년보다 12.4% 늘어난 1억6300만t에 달했다.
