美에 투자한 한국법인 955개…고용 9만명 육박

세 바퀴로 '걸음마' 이젠 하이브리드 자동차 씽~씽~

자동차는 1770년 프랑스의 퀴뇨가 3륜 증기자동차를 개발한 이후 내연기관의 발명, 포드의 컨베이어 시스템 도입 등을 거치며 진화해왔으며, 현재는 도요타, GM, 포드 등 글로벌 기업들이 세계 시장을 주도하고 있다. 자동차 산업은 경기 변동에 따라 기업 간 인수합병이 활발하게 일어나는 '정글의 법칙'이 적용되는 분야로, 한국의 현대·기아자동차도 기술 개발을 통해 세계 무대에서 경쟁력을 갖추게 되었다.

2008.11.12

자동차 산업은 국가 경쟁력의 상징

자동차산업은 광범위한 연관 산업과 막대한 고용인력을 보유한 국가 경쟁력의 핵심 산업으로, GM 등 빅3의 파산 시 수백만 명의 실업 사태로 이어질 수 있다. 오바마 당선인이 막대한 자금을 투입해 미국 자동차업체를 구제하려는 이유는 자동차산업이 실물경제를 떠받치는 기계산업의 최고봉이기 때문이다.

2008.11.12

자원이 없는 것이 축복이다?

한국은 천연자원이 부족하지만, 오히려 이것이 축복이 될 수 있다는 주장이다. 자원이 풍부한 대부분의 나라들은 독재체제나 빈부격차가 심한 반면, 자원이 없는 영국, 일본, 싱가포르, 홍콩, 한국 등이 과학기술 발전을 통해 선진국이 되었기 때문이다. 결국 삶의 풍요로움은 천연자원이 아닌 과학기술과 자유로운 사회제도에 의해 결정되며, 이를 '자원의 저주'의 반대 개념으로 이해할 수 있다.

2009.02.25

‘경제 하려는 의지’가 경제성장의 원동력

한국은 자원 부족 속에서도 "경제하려는 의지"로 제조업을 발전시켜 선진국 대열에 올라섰으며, 이는 노벨상 수상자 아서 루이스가 제시한 경제 발전의 핵심 요소다. 정부가 사회간접자본 확충과 유인정책으로 지원하되 민간기업에 주도권을 맡긴 한국의 시장경제 원칙이 국민의 경제 의지를 자극해 삼성, 현대 등 글로벌 기업을 탄생시켰다. 자원이 풍부한 나라도 경제 의지가 없으면 후진국에 머물 수밖에 없으므로, 지식재산 보호와 함께 국민의 경제 의욕을 북돋는 것이 지속적 성장의 관건이다.

2007.11.07

한국이 일본 넘어설지는 기업가 정신에 달렸다

한국 경제가 일본처럼 추락할지 아니면 더 성장할지는 기업가 정신에 달려 있다는 것이 핵심이다. 경부고속도로, 포항제철, 현대중공업, 삼성 반도체 등 과거 한국 기업들은 세계 전문가들이 불가능하다고 했던 사업들을 야성적 충동과 낙관적 기대로 성공시켰으나, 현재 한국은 일본처럼 기업가 정신이 사라질 위험에 처해 있다. 따라서 청년 세대가 "배고픈 채로, 바보같이 우직하게" 도전하는 기업가 정신을 되살려야 한국의 미래가 보장될 수 있다.

2010.02.17